Pedágio sofre reajuste de quase 5% e o prejuízo vai parar no bolso do trabalhador.
Por Daniele Lopes Portal Linha Direta, com informações do PT Alesp
Segunda-feira, 2 de julho de 2012
Segunda-feira, 2 de julho de 2012
Em 2010 o governador Geraldo Alckmin prometeu em sua campanha rever os contratos e baixar o valor dos pedágios, não foi o que aconteceu. Neste domingo (01), houve reajuste de quase 5% e o prejuízo foi parar no bolso do trabalhador.
Nas praças em que incide o Índice de Preço do Consumidor Amplo (IPC-A), o reajuste será de 4,98%. Já nas rodovias em que o cálculo é feito pelo Índice Geral de Preços do Mercado (IGP-M) será aplicado 4,26% de reajuste.
Para elucidar: Em uma viagem de São Paulo a Santos, o pedágio de São Paulo sai de R$ 20,10 para R$ 21,20.
São Paulo tem um dos pedágios mais caros do país e do mundo. Neste momento o pedagiômetro marca mais de R$ 3 bilhões deixados para a manutenção de estradas.
Os valores abusivos não atingem só os motoristas, acarretam também no aumento de fretes, condução e até mesmo nos produtos básicos de consumo.
A privatização das rodovias no Estado teve início há 14 anos, quando 12 empresas tornaram-se concessionárias. A partir de 2008 outras sete assumiram estradas paulistas, totalizando 5.315 km segundo a Agência de Transporte do Estado (Artesp). Em menos de duas décadas o aumento na cobrança dos pedágios chegou a 168% acima da inflação, atingindo, segundo o Ipea, média de R$ 12,76 em São Paulo (a cada 100 km). Já os pedágios cobrados pelo governo federal na Rodovia Fernão Dias são oito vezes mais baratos que o Estado.
O número de praças de pedágio em São Paulo também deu um salto assustador com a privatização promovida pelos tucanos – de 40, em 1997, para 227 treze anos depois, (com cobrança nos dois sentidos) numa média de criação de um novo posto a cada 40 dias no ano de 2010.
“É vergonhoso subestimar uma população que constrói com tanto trabalho a riqueza do nosso Estado. O número de veículos e de praças de pedágios aumentam, mas não vemos nunca a diminuição do valor da tarifa, sempre majorada para garantir a tese do equilíbrio econômico contratual", diz a deputada Ana Perugini que desde 2008, incentiva a discussão em torno da concessão onerosa das estradas paulistas, pedindo uma mudança de postura das autoridades estaduais, com a revisão das tarifas e as vias alternativas, de forma a dar à população novas opções de trajetos e tráfego em todas as regiões.
COMENTÁRIO SETORIAL NACIONAL
E com aumento dos pedágios, também sobem as passagem intermunicipais em São Paulo. Quem falou que as pessoas de menor renda não pagam pedágio? Confira abaixo em nota oficial da EMTU
Pedágios sobem e tarifas de ônibus metropolitanos serão reajustadas
Devido ao reajuste da taxa de pedágio nas praças instaladas nas rodovias do Estado de São Paulo, que ocorrerá a partir deste domingo (1º. de julho), a EMTU/SP reajustará as tarifas das linhas de ônibus que passam por pedágios nas Regiões Metropolitanas de São Paulo e de Campinas.
O reajuste foi autorizado em reunião do Conselho Diretor de 28/06/2012 da ARTESP - Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo, publicada no Diário Oficial do Estado na data de hoje, 29/06.
O cálculo para a nova tarifa das linhas de ônibus intermunicipais gerenciadas pela EMTU/SP é obtido por meio da divisão entre o novo valor do pedágio e a média de passageiros transportados por viagem.
Confira as linhas reajustadas:
Na Região Metropolitana de São Paulo
- Consórcio Anhanguera (15 Linhas)
As seguintes linhas terão acréscimo na tarifa de R$ 0,10:
054, 055, 116, 120, 120PR1, 188, 261, 310, 352, 378, 378PR1, 386, 467, 565 e 583
- Consórcio Unileste (5 Linhas)
As seguintes linhas terão acréscimo na tarifa de R$ 0, 05:
201, 206, 214, 214VP1 e 379
Região Metropolitana de Campinas
- Metrópolis: (7 Linhas)
As seguintes linhas terão acréscimo na tarifa de R$ 0,05:
612, 612EX1, 616 ,618 , 714 , 715 e 734
- Salamanca: (1 Linha)
A linha 693 terá acréscimo de R$ 0,05
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