Licitação para construção de estações do Aeromóvel de Canoas é suspensa

Medida vale por tempo indeterminado e está publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta segunda-feira

Zero Hora

Por: Jocimar Farina

09/01/2017 - 

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Foto: Marcopolo/Coester / Divulgação 

A prefeitura decidiu suspender a licitação para construção das estações do Aeromóvel de Canoas. A medida vale por tempo indeterminado e está publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta segunda-feira. As propostas seriam conhecidas na quarta-feira. As informações são do blog Estamos em Obras.

Segundo a assessoria do prefeito Luiz Carlos Busato, "a atual gestão pretende conhecer melhor todos os contratos em andamento e decidiu suspender temporariamente a licitação para análise". Ainda durante a campanha eleitoral, Busato já havia manifestado contrariedade ao projeto, que foi executado durante a gestão do ex-prefeito Jairo Jorge.

As obras que já haviam sido contratadas seguem em andamento. Elas se referem à mudança da rede elétrica e de uma adutora. A Aeromóvel do Brasil também está construindo os veículos que serão usados em Canoas. Já o contrato para a construção da via elevada está parado em razão de uma disputa judicial envolvendo uma empresa chinesa e a Queiroz Galvão.

O projeto prevê 15 quilômetros de via elevada, entre os bairros Guajuviras, Mathias Velho e Centro. A previsão da gestão anterior é que os testes poderiam iniciar em 2018. A fase de cobrança de passagem deveria ocorrer a partir de janeiro de 2019.

Marcopolo inicia produção de Aeromóvel

AUTOR: RENATO LOBO 

A Marcopolo deve iniciar a fabricação dos primeiros veículos para o projeto do Aeromóvel de Canoas neste mês. A expectativa é que a primeira composição seja entregue em abril do ano que vem​​ e o segundo, dois meses depois. O modelo está sendo desenvolvido com base na carroceria Viale BRT.

A região metropolitana de Porto Alegre deve receber a nova linha denominada Leste-Oeste, que ligará os bairros Mathias Velho e Guajuviras, integrado com o trensurb. Serão 17 estações em 12 km de extensão

O sistema completo terá 18 km de linhas, com 26 estações e capacidade prevista para até 12 mil passageiros por hora no pico e de 82 mil por dia.

Projeto de trem a 1.200 km/h faz primeiros testes

AUTOR: RENATO LOBO 

Um trem que atinge os 1.200 km/h correndo por meio de tubos de baixa pressão, fazendo com que a composição flutue sobre um fluxo constante de ar pressurizado.

Este é o conceito do Hyperloop, e os primeiros testes de propulsão foram feitos nesta quarta-feira, 11 de maio, no norte de Las Vegas. Os experimentos foram feitos apenas com a tecnologia em pequena escala, para comprovar a viabilidade do projeto.

A empresa também anunciou um financiamento de US$ 80 milhões para o projeto, que inclui como investidores a Khosla Ventures, GE Ventures e a companhia nacional francesa de trem, a SNCF.

A SYSTRA, um grupo internacional de engenharia e consultoria na área de mobilidade, disse por meio de um comunicado que analisa o projeto em torno de sua viabilidade técnica e financeira para eventuais construções de sistemas Hyperloop na França e Rússia, além do Oriente Médio.

Seu vice-presidente, Mathieu Dunant, participou dos testes. “não podia recusar a oportunidade de participar de um projeto que revolucionará os sistemas de transporte no futuro”, diz Dunant.

Confira imagens dos testes feitos pela CNN:

Marcopolo vai fornecer Aeromóvel para Canoas

AUTOR: RENATO LOBO

Conhecida por fornecer carroceria para ônibus urbanos, e principalmente rodoviários, a Marcopolo acaba de assinar um contrato para fornecimento de veículos ferroviários.

A empresa com sede na cidade de Caxias do Sul deverá desenvolver o design, fabricação e montagem de seis caixas/carrocerias para o projeto da linha Guajuviras-Canoas.

Cada veículo terá capacidade de 300 passageiros. Ao todo, o sistema de Aeromóvel de Canoas terá 15 veículos que vão percorrer 14 quilômetros e 25 estações em três linhas. A primeira linha deve estar em funcionamento em 2016. A rede de aeromóvel de Canoas devem ser divididas da seguinte maneira:

Linha 1: entre a Estação Mathias Velho da Trensurb e a Avenida 17 de Abril, no bairro Guajuviras, com seis quilômetros.

Linha 2: entre Estação Mathias Velho da Trensurb e final da Rua Rio Grande do Sul, no mesmo bairro, com 4,8 quilômetros.

Linha 3: entre o entroncamento das avenidas Farroupilha e Boqueirão, no bairro Igara, à Praça do Avião, no Centro, num total de 3 quilômetros .

Gramado pode ter Aeromóvel Gratuito para moradores

AUTOR: RENATO LOBO

O aeromóvel caiu no gosto do gaúcho, pelo menos dos gestores públicos. Após a capital do estado ter implantando a primeira linha, e a cidade de Canoas ter anunciado que também terá seu trem de propulsão pneumática, chegou a vez de Gramado.

A cidade já havia projeto a primeira linha, agora a Trensurb propôs uma extensão até um município vizinho, a cidade de Canela. Para sair do papel, o projeto ainda precisa de estudos de viabilidade econômica e técnica.

O secretário de Trânsito e Mobilidade Urbana do Município, André Castilhos, anunciou que a intensão do meio de transporte será o atendimento de visitantes e moradores.

A futura linha poderá ter 9 km, ligando o futuro terminal turístico até o bairro Carniel, onde ficam fábricas de chocolates, passando pelo centro da cidade.

Existe ainda a intesão de que o meio de transporte seja operado pela iniciativa privada, e que o transporte de moradores entre as duas cidades seja feita gratuitamente, mediante a cadastro.

Canoas vai ganhar sistema de Aeromóvel

AUTOR: RENATO LOBO //

Na semana passada foi assinada a ordem de início para a implantação do aeromóvel em Canoas, município da Região Metropolitana de Porto Alegre. A ação abrange os projetos executivos e fiscalização das obras da primeira linha, que ligará a estação Mathias Velho até o bairro Guajuviras. A ligação terá 5,9 quilômetros e nove estações.

A prefeitura espera que os estudos sejam concluídos em 90 dias, onde o projeto executivo será parte integrante do edital para a contratação das obras civis.

A sede da Aeromóvel Brasil também deve mudar de São Leopoldo para a cidade de Canoas. O contrato é de R$ 149,26 milhões, e os recursos devem vir do Ministério das Cidades. Serão R$ 272 milhões para as obras e os projetos desse primeiro trecho. A contrapartida do Município é de R$ 15 milhões, totalizando R$ 287 milhões.

O Aeromóvel é um meio de transporte urbano automatizado que corre por via elevada, e que utiliza um sistema de propulsão pneumática.

Atualmente uma linha do aeromóvel opera na capital do Rio Grande do Sul ligando o sistema de trem até o Aeroporto Internacional Salgado Filho. A ligação possui 814 metros de extensão, sendo a primeira linha deste tipo de transporte utilizado comercialmente no Brasil. O sistema é administrado pela Trensurb.

Modernização do Anhembi pode prever Aeromóvel

Viatrolebus

Aeromóvel na cidade de Porto Alegre

A prefeitura de São Paulo quer modernizar o Anhembi, onde a administração pública poderá decidir em uma concessão, sociedade ou outro tipo de PPP (Parceria Público Privado). A prefeitura fez um chamamento público para apresentação de projetos e soluções.

Junto com esta modernização, um projeto de interligação poderá ser tirado do papel, que se trata de um aeromóvel com trajeto de 1.050 metros, que ligaria o Anhembi à estação Portuguesa-Tietê da linha 1 Azul do Metrô.

A linha deverá ser construída pela iniciativa privada, e seria semelhante ao modal de Porto Alegre, que interliga a Estação Aeroporto do metrô ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

O projeto do aeromóvel, assim como outros empreendimentos que contemplam a modernização do espaço, ficará a cargo da SPTuris. Após a definição do modelo, a SPTuris acredita que os investidores devem ser escolhidos num prazo de oito meses a um ano.

Em teste: Aeromóvel da Trensurb bate recorde de usuários

Visando contribuir na mobilidade dos usuários do Aeroporto Salgado Filho, a Trensurb estendeu o funcionamento da conexão metrô-aeroporto via tecnologia aeromóvel na segunda-feira (11). “Na operação do dia de ontem ficou evidenciado que com o transtorno ocorrido em função da chuva, os usuários procuravam intensivamente o aeromóvel”, afirma o engenheiro Sidemar Francisco da Silva, responsável da Trensurb pelo trabalho de pesquisa e implantação da tecnologia aeromóvel.

Ao longo do dia, 2.726 pessoas utilizaram a linha do aeromóvel da Trensurb num total de 108 viagens, um recorde até aqui – o maior número de usuários havia sido no dia 14 de outubro: 1.719. A média de passageiros transportados normalmente durante o período de operação assistida do sistema é de cerca de 1.400 pessoas por dia em 72 viagens.

“Em caráter extraordinário, realizamos uma operação com horário estendido e sacrificamos os trabalhos de testes em função de atender uma situação excepcional que estava acontecendo na cidade”, explica o engenheiro Sidemar.

Ampliação de horário a partir do dia 18

A partir da próxima segunda-feira (18), a Trensurb amplia o horário de funcionamento da linha aeromóvel. Hoje, o sistema opera, ainda sob supervisão da empresa contratada Aeromovel Brasil S.A. para a realização de testes e ajustes, em dias úteis, das 10h às 16h. No dia 18, o aeromóvel começa a funcionar das 6h30 às 16h, ainda em dias úteis somente.

A operação assistida seguirá acontecendo com o veículo A100, sem cobrança de passagem. O A200, com capacidade para 300 passageiros, continua na fase de testes estáticos e, na próxima semana, deve começar a circular na via para os testes dinâmicos, ainda sem passageiros e fora do horário de operação aberta ao público. A definição da data de início da operação comercial depende do andamento desses testes.

Informações: Trensurb

Aeromóvel

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A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em dois minutos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 37,8 milhões, tem previsão de operação para o segundo semestre de 2013.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.

Dados gerais

• Extensão: 814 metros de trajeto em via elevada (total de 1.010 metros de trilhos, considerando-se terminais de manobra e de manutenção).
• Terminais: dois (um na Estação Aeroporto da Trensurb, outro no Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho).
• Veículos: dois (um com capacidade para 150 passageiros e outro para 300).
• Tempo estimado do percurso total: dois minutos.
• Investimento estimado: R$ 37,8 milhões. Recursos do Governo Federal.
• Prazo estimado para conclusão: segundo semestre de 2013.
• Demanda prevista do sistema: 7,7 mil passageiros por dia.
• Execução das obras: Aeromovel Brasil S.A. (pacote tecnológico), Premold S.A. (via elevada), T'Trans (veículos) e Rumo Engenharia Ltda. (estações).

Principais benefícios

Economia

• Integração metrô-Aeromovel gratuita para os usuários;
• Tecnologia de construção e operação 100% nacional;
• Baixo custo de energia.

Segurança

• Veículos totalmente automatizados, sem condutores a bordo;
• Sistema de propulsão a ar movido por ventiladores elétricos.

Conforto

• Sistema de freio pneumático de alta confiabilidade, mais conforto no deslocamento;
• Veículos silenciosos, sem ruído de motores e com design moderno;
• Acessibilidade universal, com espaço para cadeirantes e idosos;
• Qualidade no transporte ao aeroporto para quem está na Região Metropolitana;
• Melhoria da infraestrutura de transporte para acesso ao aeroporto e para a Copa do Mundo de Futebol de 2014.

Rapidez

• Ligação direta da Estação Aeroporto ao Aeroporto Salgado Filho;
• Apenas duas estações de embarque com alta frequência de serviço;
• Evita perda de tempo em filas e engarrafamentos.

Meio ambiente

• Tecnologia "limpa", com motores elétricos e sem a emissão de poluentes gasosos;
• Estruturas elevadas e menos espessas, com design moderno e sem poluição visual;
• Motores dispostos em casas de máquinas acusticamente isoladas, evitando poluição sonora;
• Projeto com total atendimento às legislações ambientais vigentes

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Dilma inaugura neste sábado, em Porto Alegre, o 1º aeromóvel do País

Veículo é movido pela força do vento em um duto elevado sobre a pista

Foto: Reprodução

A presidente Dilma Rousseff participa na manhã do próximo sábado, em Porto Alegre (RS), da cerimônia de início das operações a linha do aeromóvel entre a estação Aeroporto da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Projeto pioneiro no País, com tecnologia nacional, o aeromóvel se movimenta com a energia gerada por um ventilador movido por um motor elétrico. Anda sobre trilhos, em rodas de aço, graças a uma "vela" posicionada sob seu assoalho, que é empurrada em um duto localizado dentro da via elevada.

Os recursos necessários para implementar o projeto (R$ 37,8 milhões) foram investidos pelo governo federal. O projeto do aeromóvel vai possibilitar maior integração para o transporte público da região metropolitana de Porto Alegre e será oferecido como um serviço gratuito aos usuários da Trensurb. A ligação direta deve beneficiar também funcionários da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) que percorrem o caminho até o aeroporto diariamente. Quanto ao número de passageiros, a Trensurb estima que aproximadamente 8 mil pessoas por dia devem fazer o caminho até o aeroporto pelo aeromóvel.

"Essa tecnologia foi duramente criticada no Rio Grande do Sul, mas verificamos que o questionamento é um grande equívoco. A vantagem energética é tremenda: vale muito a pena transformar a energia elétrica em vento para empurrar (o aeromóvel)", afirmou Ernani da Silva Fagundes, superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, após uma viagem de testes conferida pelo Terra.

Trinta e um anos se passaram desde que a execução do projeto foi interrompida. Questões políticas, acredita o idealizador do aeromóvel; o preço do pioneirismo, acreditam os responsáveis pela implementação atual, justificando a defasagem. "Isso que a gente chama de atraso é o custo de uma inovação", defende o gestor do projeto do aeromóvel, Sidemar Francisco da Silva. "Era impossível fazer esse veículo no prazo que estava nos contratos, ele tinha que ser adaptado dentro de novos padrões e seguir todo um conjunto de regras de segurança até então não definidas", afirma o gerente de Desenvolvimento de Engenharia da Trensurb.

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O antigo protótipo ainda permanece parado nos trilhos elevados da linha original, em frente à Usina do Gasômetro: um símbolo do abandono. Apesar de a obra ter cessado na década de 1980, o projeto continuou tomando forma. E muito mudou desde o primeiro modelo, criado em 1977. A ideia conceitual, no entanto, permanece a mesma.

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aeromóvel se movimenta com a energia gerada por um ventilador movido por um motor elétrico. Anda sobre trilhos, em rodas de aço, mas não queima combustível. Seu inventor, o gaúcho Oskar Coester, compara o funcionamento do aeromóvel ao de um barco à vela ─ só que invertido. Em ambos os casos, é o fluxo de ar que promove a impulsão; no aeromóvel, um duto localizado dentro da via elevada empurra a "vela", fixada sob o veículo por meio de uma haste. A estrutura é leve: com capacidade para carregar 150 passageiros, pesa apenas 10 toneladas, enquanto um carro popular costuma ter cerca de uma tonelada.

Clique no link para iniciar o vídeo

Confira uma viagem no primeiro aeromóvel do Brasil

"É um novo conceito de transporte. (O aeromóvel) tem custo bem menor porque movimenta menos peso", disse Coester. Sua ideia foi adotada apenas em um local até hoje: em Jacarta, capital da Indonésia, onde funciona dentro de um parque ao longo de uma linha de 3,5 quilômetros. "Esse sistema funciona desde 1989 em operação comercial na Indonésia e não registrou nenhum acidente", garante. Além do aspecto ambiental, ele destaca a segurança e economia do veículo não motorizado.

Todas as peças utilizadas na constituição do aeromóvel são de fabricação nacional. Os motores propulsores foram fabricados por uma empresa do Rio de Janeiro, e o motor elétrico foi desenvolvido em Caxias do Sul (RS). O projeto foi criado "do zero": toda a tecnologia e a estrutura necessárias são feitas no Brasil. O sistema é totalmente automatizado, e assim não exige condutores a bordo. Todo o controle é feito a partir de estações remotas, localizadas em cada ponto final da rota.

Aeromóvel

VEÍCULO MOVIDO A AR TERÁ SUA ESTREIA EM PORTO ALEGRE. CONFIRA PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Inauguração:	prevista para 10 de agosto de 2013
Trajeto:	814 metros em via elevada entre o aeroporto Salgado Filho e a estação da Trensurb
Tarifa:	a passagem é gratuita para usuários do trensurb, que pagam R$ 1,70 pelo bilhete
Horário:	das 10h às 16h, durante 90 dias após a inauguração
Capacidade:	150 passageiros no primeiro veículo. O segundo aeromóvel, com o dobro da capacidade, deve chegar em setembro e começar a operar em 2014
Custo total:	R$ 37,8 milhões (recursos do governo federal)