Imobilidade: 68% dos carros em São Paulo circulam apenas com uma pessoa

Transporte público e mobilidade ativa são principais soluções para reverter o quadro

Diário do Transporte

ADAMO BAZANI

A cena é comum. Enquanto um ônibus está preso no trânsito com mais de 60 pessoas dentro, ao lado dele estão carros e mais carros: a maioria com uma pessoa.

O que aos olhos nus é obvio, a CET – Companhia de Engenharia de Tráfego mensurou: 68% dos carros que circulam na cidade de São Paulo andam apenas com uma pessoa, de acordo com levantamento da companhia passado para a GloboNews.

E o pior, todos estes carros que ocupam mal as vias na cidade são responsáveis por em torno de 60% das emissões de poluentes na cidade.

De acordo com o professor Paulo Saldiva, chefe do laboratório de poluição da USP – Universidade de São Paulo, a cada hora exposto ao trânsito, é como se o cidadão consumisse um cigarro. O problema, segundo o médico, é que neste caso, as pessoas não têm escolha entre “fumar ou não”, inclusive crianças e doentes. Saldiva reforçou que por causa da poluição, quatro mil pessoas morrem por ano só na cidade de São Paulo e que, devido ao trânsito, as pessoas perdem convívio social, sono e os jovens que perdem tempo nos congestionamentos têm menos chances de se desenvolver profissionalmente e ter uma vida melhor no futuro.

Para o especialista, a principal solução é o transporte coletivo.

Aplicativos de carros compartilhados são apontados como uma das alternativas, mas não a principal.

Para dar conta da demanda e aproveitar os espaços urbanos de maneira eficiente e humana, é necessário investimento em sistemas de média e alta capacidade conectando corredores comuns de ônibus, BRTs, que são corredores mais eficientes e de maior capacidade, à rede metro-ferroviária. Os sistemas de ônibus locais, muitas vezes esquecido nos planejamentos e propagandas públicas, talvez por só atenderem a periferia e não terem o glamour do Metrô, também precisam de qualidade e eficiência. Afinal, é por estes sistemas que as pessoas que mais dependem de transporte público chegam aos BRTs, corredores, trens e Metrô.

A licitação de transportes coletivos da capital paulista tentará, segundo a prefeitura, aumentar a eficiência qualidade dos ônibus da cidade de São Paulo e atrair mais pessoas para o transporte público.

Confira matéria sobre o mau uso da cidade com o privilégio ao transporte individual:

https://diariodotransporte.com.br/2017/05/23/carros-de-passeio-emitem-73-das-emissoes-de-poluentes-em-sao-paulo-mas-so-transportam-30-das-pessoas/